Ja, vilken tunnelbanekarta är rörigast egentligen...? Det tar tid att lära sig ett tunnelbanenät av den obegripligt enorma storlek som finns i både New York och Tokyo. Och då är Tokyo-kartan t.o.m. långt ifrån komplett i förhållande till alla olika företag som faktiskt finns på "kollektivtrafikmarknaden" i världens största stad.
7 kommentarer:
herregud det snurrar ju i huvudet bara av att titta pa dom!
Ja, visst gör det? Och inte är det lättare av alla bokstavssystemen i NY:s tunnelbana eller att det i Tokyo finns typ femton olika bolag med miljoner egna linjer som sköter pendeltrafiken...
Va!? finns det 15 olika bolag? ojoj hur ska det ga nar man val kommer dit..biljett systemet ar val detsamma?
Nej, femton var kanske att ta i av mig, men det finns väldigt många. Och nej, det är inte samma biljettsystem heller :/ Alla linjer inom Tokyo Metro har förstås samma biljetter, men åker du sedan med JR måste du lösa en ny o.s.v. Rörigt värre :S
Men man lär sig med tiden :)
Jo, det finns ett gemensamt biljettsystem. Det kallas Suika.
När du väl bor här, skaffa ett Suika-kort, som du sedan laddar med kontanter efter hand, så kan du resa på de flesta tåg och tunnelbana (samt buss) utan problem i Tokyo.
Det är ett ganska genialt system!
Men kartan är verkligen en ramen-soppa utan like...
http://en.wikipedia.org/wiki/Suica
Since Suica is completely interchangeable with the Pasmo card (for which see for the complete listing of companies and lines that accept Suica) in the greater Tokyo area, it is supported on virtually any train, tramway, and bus system...
Fast ett Suica Card är ju något särskilt, jag tänkte mest på själva fenomenet att om du är i Tokyo en vecka, åker en isolerad resa med Tokyo Metro och ska byta till t.ex. Yamanote Line så har man nog inte ett Suica-kort på fickan och då kräver det att man löser en ny biljett eftersom spärren antagligen äter upp din gamla på vägen ut :P
Skicka en kommentar